<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>電動車 on YennJ12 Engineering Blog</title><link>https://yennj12.js.org/yennj12_blog_V4/tags/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A/</link><description>Recent content in 電動車 on YennJ12 Engineering Blog</description><generator>Hugo -- gohugo.io</generator><language>en-us</language><lastBuildDate>Sun, 19 Jul 2026 09:00:00 +0800</lastBuildDate><atom:link href="https://yennj12.js.org/yennj12_blog_V4/tags/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A/feed.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Tesla (TSLA) 2025 10-K 深度解析</title><link>https://yennj12.js.org/yennj12_blog_V4/posts/tsla-2025-10k-deep-dive-zh/</link><pubDate>Sun, 19 Jul 2026 09:00:00 +0800</pubDate><guid>https://yennj12.js.org/yennj12_blog_V4/posts/tsla-2025-10k-deep-dive-zh/</guid><description>大部分人看 Tesla 的 2025 年報,第一眼看到「淨利年減 47%」就下結論:電動車泡沫破了。 稍微細看的人會發現:淨利的比較基期(2023 年)其實被一筆 $59.6 億的稅務一次性利益灌高了,單看淨利會誤判。 真正讀懂年報的人會問三個問題:為什麼營收史上第一次衰退、營業利益率卻崩得比營收快?那 46% 的營業利益到底是誰貢獻的?一台 4.6% 營業利益率的車廠,憑什麼撐得起 200 倍以上的本益比? 這篇用 10k-digest 的結構化方法,把 Tesla FY2025 這份 106 頁的 10-K,連同過去五年的軌跡,拆給你看。
⚠️ 免責聲明:本文為 SEC 10-K 年報的教育性拆解與閱讀筆記,所有數字均引用自 Tesla, Inc. 官方申報文件(FY2021–FY2025 共五份 10-K),目的在於示範如何結構化地讀一份年報,不構成任何投資建議或買賣訊號。文中的估值、情境與評分皆為說明性質,投資決策請自行判斷並諮詢專業意見。
一、執行摘要(Executive Summary) Tesla 是全球市值最高的車廠,設計、製造與銷售電動車、能源發電與儲能系統,並將「把 AI 帶進真實世界」(FSD、Robotaxi、Optimus 人形機器人)寫進年報的第一句話。FY2025 是「汽車本業全面熄火、能源事業扛起獲利品質、估值卻完全押注 AI 選擇權」的一年。
一句話總結投資論點:「一台正在快速失去定價權、營業利益率崩到 4.6%、且近半數營業利益靠賣監管碳權撐著的車廠,同時是一個手握 $357 億淨現金、能源儲能高速成長、並把每一分研發都投進自駕與機器人的 AI 選擇權——本業品質正在惡化,而估值幾乎完全定價在尚未變現的未來。」
維度 FY2025 表現 訊號 營收成長 −2.9%(史上首次年減) 🔴 轉弱 獲利品質 營業利益 −38%、營業利益率剩 4.6% 🔴 惡化 監管碳權依賴 碳權 $19.93 億 ≈ 46% 營業利益 🔴 高度依賴 能源儲能 營收 +27%、毛利率升到 29.</description></item></channel></rss>